Începe declinul industriei germane? Volkswagen își închide prima fabrică după 88 de ani

Volkswagen va înceta producția de vehicule la fabrica sa din Dresda după ziua de marți, marcând pentru prima dată în istoria de 88 de ani a producătorului auto închiderea producției în Germania. Analiștii vorbesc de concurența constructorilor din China și costurile ridicate din Europa.

VW își închide prima fabrică din Germania în 88 de ani

Închiderea liniei de producție a fabricii survine în contextul în care cel mai mare producător auto din Europa se află sub presiunea veniturilor în scădere, ca urmare a vânzărilor slabe din China și a cererii scăzute din Europa, precum și a tarifelor impuse de SUA, care afectează vânzările în America, scrie Financial Times.

Pe același subiect

china donald trump europa sua

Măsuri radicale în Columbia după capturarea lui Maduro de către Trump! Ce se întâmplă la granița cu Venezuela. Video

atac china donald trump europa

Conflictul din Venezuela s-a extins! Zone strategice vizate de rachete după atacul lui Trump

atac china donald trump sua

Statele Unite au atacat Venezuela. Nicolas Maduro şi soţia lui se află în arest la New York

Volkswagen se luptă cu alocarea bugetului său de investiții de aproximativ 160 de miliarde de euro pentru următorii cinci ani, având în vedere că se preconizează o durată de viață mai lungă pentru mașinile cu motor pe benzină. Bugetul rulant, care este actualizat anual, a fost redus drastic în ultimii ani. Pentru perioada 2023-2027, cifra echivalentă era de 180 de miliarde de euro.

Directorul financiar al producătorului auto, Arno Antlitz, a sugerat în octombrie că fluxul de numerar net pentru 2025, care anterior era estimat a fi aproape de zero, ar putea fi ușor pozitiv. Cu toate acestea, analiștii au afirmat că producătorul auto va continua să se confrunte cu presiuni suplimentare.

Ce să citești mai departe?

Ucraina, zguduită de un nou scandal de corupție. Culisele demiterii procurorului general al țării

O fetiță de 6 ani a murit în timp ce vorbea cu mama ei. Cu o zi înainte fusese la spital: ”I s-ar fi pus o perfuzie”. Detalii exclusive

„Cu siguranță, fluxul de numerar va fi supus presiunilor în 2026”, a declarat Stephen Reitman, analist la Bernstein. El a menționat că grupul auto caută modalități de a reduce cheltuielile și de a crește profiturile operaționale.

Volkswagen se confruntă cu provocări „pe scară largă”, durata de viață mai lungă preconizată pentru motoarele cu combustibili fosili necesitând noi investiții, a afirmat Reitman. „Trebuie să ne orientăm către noile generații de tehnologii pe bază de benzină”, a adăugat el.

Moritz Kronenberger, manager de portofoliu la Union Investment, a declarat că unele proiecte vor trebui eliminate din planurile de cheltuieli ale Volkswagen. Pentru ca Volkswagen să își îndeplinească obiectivul de investiții, „alte idei și proiecte trebuie eliminate din plan”, a spus el.

Moment dificil pentru producătorii auto germani

Dresda a produs mai puțin de 200.000 de vehicule de la începerea producției în 2002, adică mai puțin de jumătate din producția anuală a fabricii centrale VW din Wolfsburg.

Această mișcare reprezintă un mic pas înainte pentru Volkswagen în planurile sale de reducere a capacității în Germania. Schimbările fac parte dintr-un acord încheiat cu sindicatele anul trecut, care va duce și la reducerea a 35.000 de locuri de muncă la marca VW în Germania.

Thomas Schäfer, șeful mărcii VW, a declarat luna aceasta că decizia de a închide producția nu a fost luată „cu ușurință”, dar că „din punct de vedere economic era esențială”.

Fabrica a fost concepută ca o vitrină pentru performanțele inginerești ale Volkswagen și a fost inițial însărcinată cu asamblarea modelului de lux VW Phaeton. După ce Phaeton a fost scos din producție în 2016, fabrica din Dresda a devenit un simbol al eforturilor Volkswagen în domeniul electrificării, producând recent modelul ID.3 alimentat cu baterii.

Unitatea va fi închiriată Universității Tehnice din Dresda pentru a înființa un campus de cercetare pentru dezvoltarea inteligenței artificiale, a roboticii și a cipurilor.

Volkswagen, împreună cu universitatea, s-a angajat să investească 50 de milioane de euro în următorii șapte ani în acest proiect, în timp ce gigantul auto a declarat că va continua să utilizeze unitatea pentru a livra mașini clienților și ca atracție turistică.